文化長河 山川行 福船手作 2012-05-12

在福建寧德市海邊的漳灣鎮歧後村，流傳著一種超過650年歷史的傳統手造木船技藝，由村內四十多名源自同一宗族的劉姓師傅默默傳承。據村內劉氏族譜記載，其先祖劉帝美公在明朝時為避戰亂，從閩南駕船逃難到寧德，定居後開始造船傳藝，至今已傳至第廿六代。由於這項歷史悠久的造船技術傳男不傳女，因此這班造船師傅全部姓劉，彼此之間既是師徒，也是父子、叔姪。

在這兒一脈相承的「中國水密隔艙福船製造技藝」據說始於唐朝，最大特點是船艙被分隔成數個小隔艙，即使萬一觸礁令個別隔艙破裂，船亦不易沈沒，是人類航海史上一項偉大發明。在還未有飛機、陸路交通未很發達的年代，木船曾是遠洋運輸的唯一工具，漳灣一帶在鼎盛時期，便曾生產過不少官船和近三百噸的大型木帆船。

現時歧後村內劉氏一族的漳灣船廠多只製作小木船，主要供給養殖戶和漁民近海作業之用，最大的亦不過14米長，其餘更大的船隻，都用鐵來製造。傳統大型福船的設計充滿玄妙，內裡藴藏十二生肖，是一班老師傅的回憶、後輩們的夢想。不少老師傅在年輕時都製作過鄭和下西洋時那種款式的大型福船，但船廠近年已沒有接到同類訂單，中年或更年青的師傅，一直沒機會學到造大船的技術；大家都渴望在老師傅退休前，再次接到傳統大福船的訂單，有機會可以向他們學藝，讓技術流傳。

不少老師傅代代在船廠渡過平淡的一生，一雙手造了幾百條船，卻從未出過海；到得老來六十多歲，因體力衰退而自工作退下來，留為紀念的是佈滿手上的繭。由於造船工作辛苦而且工資低，每天不過百多元人民幣，後生一輩不願意入行，致令青黃不接，技藝陷入瀕臨失傳的危機。

文化長河 山川行 褪色的光環2012-5-05

第六集《褪色的光環》
在古代未有現代交通之前，黃河是中國的黃金水道。磧口鎮位於山西省臨縣黃河中下游岸邊，這裏曾經騾馬絡繹不絕，商賈巨富雲集，以窰洞建築而成的商埠碼頭曾經是晉商必爭之地­­，由於黃河河面到這裏驟然由五百米收窄至不足一百米，碎石堆積，形成淺灘激流，稱為磧口。大小商船不可以再前進，於是在磧口鎮靠岸，再經由陸路轉運。由駱駝、騾馬組成的­大­規模商隊，將貨物運往太原、上海、天津、甚至北京等地，而東部的貨物亦經由碼頭運往西北，磧口鎮由明末清初開始形成商埠，至民國初年全盛時期有商號四百幾家，繁榮不下­於當­時的上海、天津。以油、鹽、毛皮、藥材的轉運為主，單是麻油廠便有三十幾家，當地民謠有所謂「磧口街上盡是油，三天不運滿街流」，可見當時貨運之盛。有興盛便會有衰­落，歷­史的循環是無法阻擋，經歷了民國年間的商貿高峰，五十年代之後，由於鐵路、公路交通的開通，加上當時黃河泛濫水淹，磧口鎮變得蕭條落泊，昔日的駝馬鈴聲不再喧鬧，­但是晉商­大戶的後人依然堅守黃河岸邊。
著名畫家吳冠中說自己一生中有三大發現，其中之一就是山西臨縣嘖口鎮李家山村，位於嘖口古鎮南3公里處，隱於大山深處，空靈幽雅。吳冠中於1989年到李家山采風時說：「­­從外部看像一座荒涼的漢墓，一進去是很古老講究的窰洞，古村相對封閉，像與世隔絕的桃花源。」當年磧口鎮只有商號，沒有大宅民居，商家為了安置妻妾兒女，於是在周邊找尋­風­水寶地，大興土木，黃河邊上的李家山就成為晉商的大宅，當時有兩大財主，在東面山坡的東財主李登祥，及西面山坡的西財主李德峰，他們日進千金、富甲一方，於是在山上比­拼財­富，在幾百米、四十五度斜的山坡上爭建大宅。
中國現時仍有四千萬人住在窰洞式建築，這「穴居式」民居的歷史可以追溯至四千多年前。在中國陝甘寧山西地區，黃土層非常厚，有的厚達幾十公里，中國人民創造性利用高原有利­­的地形，鑿洞而居，創造了被稱為結合大自然建築的窰洞。窰洞文化同時也成就了當地剪紙藝術，中陽剪紙藝術國家級非物質文化遺產傳承人王計汝女士，住在山西省的小窰洞，過­著­樸素的生活，但是做出巧手的工藝。中陽剪紙藝術源於漢代，流傳在山西一帶，以前是農村婦女的即興創作，取材於日常生活，結合原始文化，亦可用於窰洞裝飾。
千年歷史的窰洞，緊扣黃河而存活，褪色的嘖口鎮在經歷輝煌歷史之後，彷彿時光停頓，昔日絡繹不絕的駝馬騾聲，變成今日簡樸寧靜的古鎮，歷史從來只有向前進，但是當我們回頭­­一望，又會否找到一點痕跡，可以值得令你停下回味呢？
編導：陳偉棠

文化長河 山川行 絕壁上的兩條路 2012-04-28

節目名稱：文化長河 - 山川行
本集內容：第5集《絕壁上的兩條路》
播出日期：28-04-2012



河南省新鄉市輝縣西北面的太行山南麓，有一條名為郭亮村的古老村莊，相傳是為紀念東漢末年率領農民揭竿起義的郭亮而得名。村莊位於海拔1,600多米的斷崖之上，連接通往外界的只有兩條路，為兩代村民帶來截然不同的風景。

「天梯」是村中古道，從前村民進出村莊，只能靠這位於筆直懸崖上的「之」字形石徑。天梯狹窄險要，僅容一人通過，沒有欄杆，一不小心，隨時摔下懸崖受傷或死亡；但當年村中所有物資，只能經它運送，故村內相當匱乏。村民上學難、看病難、結婚亦難，年青村民都選擇遷往山下。

為免村子最終荒廢，村民於1972年集資購買鋼錘，十三名村民合力以愚公移山般的精神，用人手在絶壁上開鑿出另一條道路。這條名「郭亮洞」的車路於1977年通車，自此為村莊打開大門，後來更受到遊人、畫家、攝影家、影視拍攝隊伍的青睞，村中家家戶戶亦逐漸開展旅遊業，不少新一代村民都留下來了。不過，回想以往，老村民有時卻不禁感嘆，年青人已缺乏了上一代的拼勁。